【环球时报特约记者 陈山】在好莱坞科幻电影中，面对即将毁灭地球的小行星，发射航天器将其炸毁或撞飞的“套路”早已不再新鲜了。然而事实上，这种设想目前还停留在纸面上，从来没有得到过验证。美国“太空”网站9月13日称，人类“保卫地球”的行星防御计划到底能不能行得通，26日的撞击测试就将见分晓。城投系统强化台风防御保障工作全力保障河道行洪安全为保障城市运行安全和市民生活秩序，市城投集团统筹公交接驳、路桥养护、河道闸站、在建工程、保障性小区等多条战线同步行动，全方位织密防汛防台安全网。一次关键的撞击 报道称，即将举行的测试属于美国国家航空航天局（NASA）的双小行星重定向测试（DART），旨在用一颗小型航天器撞击小行星，测试它对小行星轨迹的实际影响。受台风影响，8月9日杭州地铁多条高架线路临时停运。市公交集团迅速启动应急接驳预案，开通三条免费临时接驳线路，动态调配运力、优化发车间隔，并在沿线站点安排专人引导，联动地铁部门做好客流疏散、咨询解释工作，全力保障市民出行平稳有序。科学家们希望，如果未来有一颗危险的小行星威胁地球，类似DART这样的任务可以避免灾难的发生。

二 | 针对辖区低洼地带、地质灾害隐患点、城郊村落、在建工地等重点区域，杭州公交迅速启动应急保障预案，高效推进人员提前转移工作。NASA科学任务理事会副署长托马斯・祖布臣在12日举行的新闻发布会上说：“这些物体（小行星）在太空中飞驰，也在地球上影响了我们的历史。”“我们实施的一系列新任务正在帮助我们以前所未有的方式理解和量化这些威胁，DART是第一个尝试在实验中真正应对威胁对象的任务。8月8日起，全面开展危险区域人员转运工作：从枫桦西路、三多路、东冠路等周边建筑工地，到桥边社区、临安山区村落、钱塘区二十余处在建工地，杭州公交转运车辆将一批批务工人员和社区居民安全送至各安置点。” 2021年11月，搭载DART任务探测器的“猎鹰9号”火箭升空，开始长达10个月的太空旅行。城市道路、照明及河道闸站全面进入高等级值守状态。DART选择了一颗名为Dimorphos的小行星，它的直径约160米，“像发条一样精准地”以11小时55分钟为周期围绕另一颗名为Didymos、直径800米的近地小行星运行。这两颗小行星距离地球约1100万公里，不会对地球构成任何威胁。路桥集团针对辖区内57座隧道、下穿道设施启动“一洞一人”24小时轮班值守机制，养护人员提前进驻各值守点位，同时连夜开展临水沿河照明设施专项排查整治，重点对配电设备、线路防水、灯杆基座进行加固检修，杜绝漏电、倒伏风险。道桥养护团队加密沿河、亲水平台、小桥点位巡查频次，设置安全警戒线，封闭沿河凉亭，及时劝离滞留人员。

三 | 按照NASA的计算，自动售货机大小的探测器以每秒6公里的速度对小行星实施撞击后，后者的轨道周期将缩短约10分钟。为确保安全，这次撞击测试的地点远离地球，NASA精确测算了目标小行星的轨道特性，但对它的材质等更多信息了解得并不充分。闸站养护团队24小时在岗值守，提前开启上塘河、和睦港沿线船闸廊道，科学调度闸位、预判水位变化，做好阶梯式过水准备，全力保障河道行洪安全。因此探测器配备了自主导航系统，它将利用摄像头获得的图像自行选择撞击位置，并不间断地把整个过程传回地面指挥中心。2467个在建工程全面停工3条地铁高架段临时停运为筑牢建设领域台风防御安全屏障，市建委第一时间下发工作提示单，明确停工避险各项硬性要求，同步开展隐患排查、人员安置等各项举措。为何需要实际测试 报道提到，尽管说起来简单，但撞击后的效果如何，还取决于很多因素。首先是小行星的成分——它到底是由坚固的岩石还是松散的碎石堆组成？DART任务观测小组的负责人克里斯蒂娜·托马斯表示，如果是前者，那么撞击效果就如同在太空中玩台球游戏，“通过简单的物理方程就能推算结果”；但如果它是由数以千计的碎石组成，预测撞击的后果要困难得多。昨日，全市2467个在建工程全面停工。全市所有房屋建筑、市政、交通、水利等各类在建工程停止一切施工作业；各工程项目全面开展风险隐患排查：重点对塔吊、施工电梯、脚手架、高支模架、围挡、活动板房开展加固作业；针对深基坑、盾构区间、临山临水边坡、河道围堰等重点风险点位落实防汛封堵、排水导流措施；配齐沙袋、抽水泵、应急发电机等抢险物资，及时清理施工现场高处易坠落材料和设施。人员转移避险工作同步快速推进。为了观测撞击的效果，NASA动用了詹姆斯·韦布空间望远镜和哈勃空间望远镜以及4个地面天文台轮流进行监测。全市建设系统逐一摸排施工现场人员底数，细化转移人员清单，明晰转移路线，复核避险安置场所。

四 | 托马斯表示，如果Dimorphos小行星是由碎石堆组成，这些望远镜应该能在撞击后数小时内捕捉到它的图像。此外，2024年欧洲航天局“赫拉”号航天器将造访这两颗小行星，进一步观察此次测试的影响。各类应急抢险队伍进入临战状态，调配大型挖掘机、排涝设备等救援装备随时待命，一旦发生边坡滑移、人员被困、基坑险情等突发状况，确保救援力量第一时间到场处置。约翰斯·霍普金斯大学应用物理实验室的DART项目协调负责人南希·查博特在新闻发布会上说：“我们想知道撞击Dimorphos会发生什么，但更重要的是，我们想了解这对未来可能的应用意味着什么。此外，记者从市地铁集团获悉，受台风“白海豚”影响，自8月9日14时起，地铁9、19号线高架段停运；自8月9日17时起，地铁16号线高架段停运。停运期间高架段改用公交车接驳，恢复时间将另行通知。

五 | 杭州地铁将根据最新气象动态调整运营时间，请市民及时关注地铁运营调整信息，乘坐地铁期间如遇紧急情况，请遵从现场工作人员指引。”报道称，与未来真正的小行星偏转任务相比，这次测试的规模非常小，但技术难度是一样的。杭州航区实施全面禁航紧急转移28名被困景区游客为筑牢水上交通安全防线，杭州市交通运输行政执法队水上“三防”领导小组决定，自8月9日9点30分起，对杭州航区实施全面禁航的临时水上交通管制措施。管制期间，八堡、三堡、新坝、富春江等所有船闸暂停运营，同时，杭州航区所有港口码头停止船舶装卸货作业，所有客渡船全面停航，各类涉水施工一律停止作业。杭州交通运输部门提醒辖区内船舶，立即前往就近的锚地、停泊区、码头等安全水域停靠避风，严禁在桥区、狭窄航道、浅滩等危险水域锚泊。据欧洲航天局测算，目前约有2.7万颗近地小行星，其中1200颗有撞击地球的可能性。停泊避风期间，船舶加强值班值守，密切关注台风预警信息和水位变化，加固并及时调整锚索，严防船舶漂移、走锚、断缆。NASA表示，直径超过1000米的大型小行星撞击地球，足以造成恐龙灭绝等级的严重破坏，但它们更容易被观察到，目前未发现可能撞击地球的此类小行星；而体积较小的小行星不足以对地球造成太大的破坏，大部分在穿越地球大气层时就被烧毁了。因此真正对地球构成威胁的小行星，直径通常在140米到1000米之间，它们更难被发现，但如果撞击地球仍可能造成大规模破坏。

六 | 在船人员非必要不得出舱活动；如确需前往露天甲板作业，须穿上救生衣，保障自身安全。英国《金融时报》称，对于这类中等大小的小行星，DART将是人类最佳的应对方案。受台风“白海豚”影响，建德航区实施全线封航。虽然在科幻电影中经常出现用核武器摧毁小行星的场面，但爆炸可能产生危险的太空岩石碎片，反而会成倍增加对地球的威胁。8月9日上午10时左右，杭州市交通执法队建德大队指挥分中心接到求助电话，称有28名游客被困葫芦湾景区，需要紧急救援。因此，需要用足够的力度撞击小行星使其转向，同时又不能太过猛烈，必须控制其产生的岩石碎片数量和方向，这需要借助DART任务为行星防御计划提供更多数据。险情就是命令，市交通执法队建德大队快速响应，联动建德公安水上派出所前往救援。中国也有“行星防御计划” 据介绍，DART所测试的只是行星防御计划的手段之一。抵达现场后，救援人员第一时间清点被困人员人数，安抚群众焦虑情绪，同步研判江面风浪、通航条件，分批开展安全转移。

七 | 转移过程中，现场执法人员有序引导游客登船，全程做好安全防护。总体而言，行星防御是借助核爆、动能撞击、激光烧蚀、离子束牵引、引力拖曳、质量驱动等各种主动手段，破坏小行星的结构或者偏转小行星的轨道。经了解，这28名游客于8月7日乘船至葫芦湾景区游玩，受台风影响航区全面停航，故无法按原计划返回。

八 | 截至9日中午12时，28名被困游客已全部转移至安全区域。科学调度水利工程筑牢防台防御屏障面对台风“白海豚”，杭州严格落实“早动、快动、小动”防汛工作要求，提前科学调度各类水利工程，预降河湖水库水位、腾出库容蓄洪，全力打好防汛抗台主动仗。在今年4月24日的中国航天日当天，中国国家航天局副局长吴艳华首次向外界披露，我国将着手组建近地小行星防御系统，以应对近地小行星撞击的威胁，为保护地球和人类安全贡献中国力量。吴艳华表示，中国首先要完善建立地基天基对小行星的监测预警系统，不仅要编目，关键是分析判断哪些是重危型；要对是否有可能解除这些威胁进行技术研究和攻关。在完善对小行星探测能力的同时，中国也要着手组建近地小行星防御系统。

九 | 为拉低运河水位，提升杭嘉湖平原河网蓄水能力，三堡排涝工程、八堡排水泵站、七堡排涝泵站自8月4日零时起持续排水，截至9日18时30分，累计排水820万立方米。作为东苕溪流域防洪骨干工程，青山水库8月6日启动预泄腾库迎洪，最大预泄流量达160立方米/秒，截至9日16时累计预泄1722万立方米，腾出库容950万立方米；16时30分水库转为拦洪错峰调度，将出库流量下调至35立方米/秒，缓解下游防洪压力。吴艳华透露，未来中国将组织编制近地小行星防御发展规划，开发近地小天体防御仿真推演软件，并组织开展基本流程推演。其他水库泵站同步开展预泄腾库作业：四岭水库8月8日11时以20立方米/秒流量泄洪，当日18时停止下泄；富阳区皇天畈排涝泵站放空城区内河，累计预泄80万立方米，内河水位已低于警戒水位；临安区双溪口水库开闸预泄，腾出库容26万立方米；分水江水库依托发电进行预泄，控制下泄流量230立方米/秒，累计腾出库容1600万立方米。

十 | 他表示，要争取在“十四五”末期或者2025年、2026年实施一次对某一颗有威胁的小行星进行抵近观测，实施就近撞击，并就改变其轨道进行技术实验，为未来人类应对小行星等地外天体对地球家园的威胁，作出中国的新贡献。吴艳华还建议布局小天体防御关键技术研究，开展小天体防御任务关键技术验证，建立小天体防御任务地面模拟实验室，并适时启动实施我国主导的小天体主动安全防御任务。此外，我国还应加强近地小行星防御基础研究。全力守护城市绿植安全顶格防御守护城市脉动面对严峻防台形势，市园林文物局快速响应，联动市区两级绿化管理部门协同作战，构建起高效应急链条，按照“15分钟到场、30分钟定策、60分钟通路”的处置标准，全力筑牢园林绿化领域防台安全防线。

十一 | 依托智慧园文平台应急指挥系统，全市绿化点位实现动态监测、风险预警、险情实时处置，大幅缩短应急响应时长。全市绿化队伍前置开展拉网式隐患排查，提前加固树木、清理断枝险情，累计排查树木418307株次，含古树名木997株次、绿地树木230038株次、行道树187272株次；支撑加固树木137758株，清理倒伏树木41株、扶正6株，清运断枝349株共计31.68吨。

十二 | 迎战台风“白海豚”，杭州市城管系统以顶格标准、硬核举措，在风雨中筑牢城市运行的安全堤坝。8月9日上午11时，之江路与望江路交叉口上演惊险一幕：一棵约15米高的行道树被狂风连根拔起，横亘在快车道上，还砸中了一辆过往车辆。上城区环卫防台巡查队伍第一时间抵达现场，在风雨中紧急调度、联动交警与绿化部门，对倒伏树木进行分段切割、快速清运。

十三 | 从险情发生到恢复道路双向通行，仅用时半小时。

十四 | 城管部门聚焦七大关键领域，下好“先手棋”。全力保障排水管网畅通无阻，加密巡查桥梁隧道设施，提前清疏边沟9000余米，预排泵池水位。紧盯高空，消除头顶“隐形炸弹”。城管部门还对石德立交、东湖立交等13处重要区域的58杆高杆灯进行降落加固；综合执法队伍则对沿街广告牌、霓虹灯、工地围挡进行拉网式排查；自8月9日起，全市所有景观照明设施（含表演类亮灯）全部临时关闭。公用事业条线全力保障供气安全，累计巡查燃气管线5165公里，检查燃气场站235座，整改隐患10处。河道条线自8月7日16时起暂停引配水，全力预降水位，同时修剪加固沿河乔木千余株；数字城管充分发挥“智慧眼”作用，采集员与智能巡检车深入易涝点，发现问题即时派单处置。此外，为方便市民避险，8月9日上午起，杭州市区所有城市道路公共停车泊位实施免费停放。杭州机场对停场航空器统一系留长三角铁路调整列车开行方案受台风“白海豚”影响，杭州机场8月9日取消进出港航班388架次，取消航班主要集中在12时以后时段。根据空管气象预报，台风登陆后，杭州机场最高风力预计达7级以上，极易导致停场航空器吹动、侧翻，或碰撞地面设施。为全力保障运行安全，杭州机场对停场的70余架航空器采取统一系留措施，用系留绳将飞机紧固在地面，确保台风过境期间的安全。同时，杭州机场重点加强机坪区域巡查，提前对无动力设备进行固定，将拖车集中转移、统一安置；增派一线值守人员力量，降低场内水位，确保8处出水口畅通。在航站楼内，工作人员及时做好航班取消信息通知，妥善安置延误旅客，配齐点心、毛毯等大面积航延应急物资储备；在交通中心，机场预置4辆空载大巴车作为应急备用车辆，保障台风期间人员疏散转运需求。杭州机场提醒，目前取消航班较多，不少旅客未能及时关注到取消信息，建议出发前及时联系航司查询最新航班动态，避免耽误行程；如遇航班取消，请及时与航司联系办理改签、调整出行行程，也可拨打机场客服热线0571-96299进行咨询。昨日，铁路部门结合台风“白海豚”最新路径研判，在8月7日已公布的列车停运方案基础上，进一步调整列车开行方案，计划对8月9日至10日沪昆高铁、杭温高铁、杭台高铁（含温玉段）、杭衢高铁、金建高铁兰建段、杭昌高铁、杭深铁路、金温铁路、金台铁路、衢九铁路、沪昆铁路、萧甬铁路，8月9日至11日衢宁铁路、甬金铁路，8月9日至12日金千铁路，8月9日至13日皖赣铁路，8月10日至11日合九铁路、铜九铁路、庐铜铁路等线路的部分区段、部分时段途经列车，采取临时停运措施。

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